תקנות התעבורה אופניים עם מנוע עזר (אופניים חשמליים)

הגדרה: "אופניים עם מנוע עזר" – אופניים בעלי שני גלגלים המורכבים זה אחרי זה, שמותקן בהם מנוע חשמלי, ושהתקיימו בהם כל אלה:

(1)  ההספק המרבי של המנוע אינו עולה על 250 וואט.

 (2) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים.

  (3)כוח המנוע יורד עם העלייה במהירות האופניים, ומפסיק את פעולתו כאשר מהירות האופניים עולה על 25 קמ"ש.

(4)   מותקן בהם:

    (א)   צופר או פעמון.

    (ב) פנס קדמי בעל תאורה לבנה בהתאם לתקנה 132(1).

    (ג) פנס אחורי בעל תאורה אדומה בהתאם לתקנה 132(2).

    (ד) מחזירי אור בצבע צהוב על דוושות האופניים בהתאם לתקנה 132(3).

    (ה) מחזיר אור מאחור בהתאם לתקנה 1303.

(5) אם הם אופניים שנרכשו לפני יום ג' בתמוז התשע"ד (1 ביולי 2014) (להלן בתקנה זו ובסימן ב'3 בפרק השני המועד הקובע( –

   (א( הם עומדים בדרישות תקן אירופי EN15194 (להלן – התקן האירופי), העומד לעיון הציבור באגף הרכב במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשעות עבודתו הרגילות ומשקלם הכולל אינו עולה על 30 ק"ג.

   (ב( לא מורכבת בהם מצערת המאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע באמצעות היד.

(6) אם הם אופניים שנרכשו במועד הקובע או לאחריו –

   (א)   הם עומדים בדרישות קן רשמי ת"י 15194 – אופניים: "אופניים עם מנוע עזר חשמלי – דרישות בטיחות ושיטות בדיקה" (להלן – התקן הרשמי), כתוקפו מזמן לזמן, שעותק שלו מופקד לעיון הציבור במשרדי מכון התקנים הישראלי, והפניה אליו מצויה באתר האינטרנט של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים שכתובתו http://www.mot.gov.il/. בהעדר הפניה כאמור לא יהיה תוקף לתקן הרשמי לעניין תקנות אלה.

   (ב)   מורכבת בהם מצערת המאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע באמצעות היד, המפסיקה את פעולתה במהירות העולה על 6 קמ"ש.

(7)   הם מסומנים בתווית בהתאם לדרישות התקן האירופי והתקן הרשמי כאמור בפסקאות (5)(א) ו-(6)(א), לפי העניין.

39טז

לא ינהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או יחזיק בהם בבעלותו, בין אם מתקיימות בהם פסקאות (5)(א) ו-(6)(א) בהגדרת אופניים עם מנוע עזר ובין אם לאו, אלא אם כן –

(1)  מלאו לו ארבע עשרה שנים או יותר.

(2)  באופניים כאמור התקיימו הדרישות האלה:

   (א)   אם נרכשו לפני המועד הקובע –

       (1) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים בלבד.

       (2) מסומן על גביהם מספר השלדה וסימון לפי התקן האירופי, לרבות סימון ההספק המרבי של המנוע החשמלי והמהירות המרבית של האופניים.

         יראו אופניים המסומנים לפי פסקת משנה (2) כאילו

         נרכשו לפני המועד הקובע זולת אם מספר השלדה,

         תאריך הייצור או אמצעי זיהוי אחר על האופניים מעידים אחרת.

   (ב) אם נרכשו במועד הקובע או לאחריו –

      (1) המצערת אינה מאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע במהירות העולה על 6 קמ"ש.

      (2) מסומן על גביהם מספר שלדה וסימון בר-קיימא של המילים "אופניים עם מנוע עזר".

(3) הודבקה עליהם תווית בהתאם למאפיינים והמידות של הסימון שבתוספת הארבע עשרה, שתמוקם במקום מרכזי וגלוי לעין על גבי שלדת האופניים.

39יז

נהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או החזיק בהם בבעלותו לפי תקנה 39טז,

יהיה פטור –

(1)  מחובת רישום ורישוי לפי סעיף 2 לפקודה.

(2)  מחובת רישיון נהיגה לפי סעיף 10(א) לפקודה.

הסיכון של אופניים חשמליים מסוג PEDELEC אינו גבוה מהסיכון של אופניים רגילים

17-11-14 פירסום באתר scinexx.de :

חוקרים באוניברסיטה Chemnitz שבגרמניה בדקו את מידת המסוכנות של אופניים חשמליים לעומת אופניים קונוונציונליים בקטגוריות:

1. PEDELEC (לפי התקן האירופאי EN-15194 , התקן הישראלי ת"י 15194  זהה לתקן זה שעיקריו: מנוע  ,250W חובת דיווש, מהירות עד 25 קמ"ש. 
2.  S-PEDELEC כנ"ל במהירות עד 45 קמ"ש. 
3. אופניים חשמליים E-Bike אופניים עם מצערת.

בסיכום המחקר (שילוב של מחקרי שטח + חיישנים וניתוחים סטטיסטיים) הביא לתוצאה ברורה: 

ההשוואה של אופניים (רגילים) ואופניים חשמליים (E-Bike ) הראתה כי באופניים חשמליים (עם מצערת) ישנו סיכון ביטחותי גדול יותר מאשר אופניים רגילים.

 למרות שרוכבי PEDELEC רוכבים  מהר יותר (במעט) מאשר רוכבי אופניים קונבנציונליים נראה שהם משתמשים בתמיכת מנוע בעיקר כדי להשיג מהירויות בפחות מאמץ שהושקע ברכיבה עם אופניים קונבנציונליים.

החוקרים מדווחים:

למרות שהרוכבים של כל שלושת סוגי האופניים חוו מצבים קריטיים דומים בתנועה, והגיעו למצבים מסובכים (בעיקר כאשר מכוניות החלו בנסיעה או שיצאו ממקום חניה והתעלמו מרוכבי האופניים), המדענים לא הבחינו במצבים קריטיים ומסוכנים.

בסופו של המחקר נקבע:

אופניים חשמליים מסוג PEDELEC אינם מסוכנים יותר מאופניים רגילים, גם אופני S-PEDELEC לא נמצאו בעלי סיכון גבוה יותר אל אף שמהירותם הסופית 45 קמ"ש.

אחד ההסברים לכך היא העובדה שפעולת הדיווש הנדרשת מוכיחה את עצמה בבטיחות (ר.ב.: ההסבר קצת מורכב וקשור לכיצד אנו מתפקדים בעת רכיבה), לגבי ה S-PEDELEC ממליץ המחקר להשאיר את הקטגוריה ללא צורך ברישיון אבל לחייב לוחית רישוי וביטוח.

חוקים ותקנות רוכבי אופניים

 ריכוז חוקים ותקנות לרוכבי אופניים 

** לאופניים חשמליים ישנה תוספת תקנות לעיונך

 חוקים ותקנות רוכבי אופניים

מאמר זה נותן לקוראיו את כל החשוב לדעת אודות חוקים ותקנות הקשורות לרוכבי אופניים לטובת שיפור הזהירות בדרכיםולמניעת תאונות אופניים. קראו את החוקים והגבירו את הזהירות בדרכים על האופניים.

הערת צוות מדריכים בדרכים: החוקים מדי פעם לא עדכניים ונחקקו מזמן בתנאים שונים של תחבורה.

לא כולם נכונים בטיחותית. אנחנו פועלים מדי יום בכדי להשפיע ולשנותם לטובת בטיחות הרוכבים.
 

חוקים הנוגעים לרכיבה על אופניים:

א.עלייה וישיבה נכונה על האופניים – איסור הרכבה ושתי ידיים על הכידון.
ב.רכיסת קסדה – חובה על קטין לרכוס קסדה בכל דרך , בגיר מחויב רק בדרך שלא עירונית או בפעילות  ספורטיבית.
ג.רכיבה לצד המדרכה – יש לרכב בצד ימין של הכביש, סמוך לשפת המדרכה.
ד.שמירת מרחק – בין רוכב לרוכב יש לשמור מרחק של 2 זוגות אופניים.
ה.הורדת אופניים לכביש – בעת הורדת אופניים לכביש ראשית יש להוריד את הגלגל האחורי ולאחר מכן את הגלגל הקדמי.
ו.מקומות מותרים ואסורים לרכיבה:
               1.כביש – מותר
               2.מדרכה – אסור
               3. על המדרכה ובמעבר חצייה יש ללכת לצד האופניים
ז.רכיבה בקבוצה – בקבוצה יש לרכוב בזה אחרי זה בטור עורפי ולא בשורה, זה על יד זה.
ח.שמירה על שדה ראייה פתוח – בעת הרכיבה יש להסתכל לכל הצדדים, יש להמנע מהפרעות לעיניים (קסדה,כובע).
ט.עצירה לפני מעברי חצייה ומתן זכות קדימה להולכי הרגל – במפגש עם מעבר חציה יש לעצור את האופניים  
עצירה מוחלטת, להוריד את הרגליים אל הקרקע,ואם יש הולך רגל,לתת לו לעבור.
י.עקיפה נכונה- בעת עקיפת רכב חונה יש להסתכל לאחור ולבדוק שאין מכוניות עוקפות. יש לבצע את העקיפה
צמוד למכונית,מצדה השמאלי, ולחזור במהירות לנתיב הנסיעה סמוך למדרכה.
יא.ציות לתמרורים – יש לציית לתמרורים ולפעול על פי ההנחיות.
 

רוכב אופניים – תקנות התעבורה:

(65ג) תקנה 65ג לפקודת התעבורה -
א.לא ירכב אדם על אופניים, ולא ירכיב אדם אחר, אלא אם כן הם חובשים קסדת מגן העומדת בדרישות שקבע שר התחבורה והבטיחות בדרכים (בפקודה זו – השר), הקשורה ברצועה שתמנע את נפילתה בשעת הנסיעה. ואולם חובת חבישת קסדת מגן כאמור לא תחול על בגיר בדרך עירונית כהגדרתה לפי פקודה זו אלא בעת פעילות ספורטיבית בעיקרה.
ב.בגיר שהוא הורה, אפוטרופוס או שבהשגחתו קטין, לא יניח לקטין כשהוא במחיצתו לעבור על הוראות סעיף קטן (א).
ג.בעל עסק שבו נמכרים אופניים יציג במקום בולט בעסקו, בצורה שיקבע השר, הודעה המפרטת את הוראות סעיף זה בסעיף זה, "אופניים" – לרבות גלגשת (skateboard), גלגיליות (rollerskates), גלגיליות להב (rollerblades), קורקינט חשמלי כהגדרתו לפי פקודה זו, ולמעט תלת-אופן.
 
(82) תקנה מספר 82 – נוהג רכב חייב להחזיק בידו את ההגה או הכידון, כל עוד הרכב בתנועה, אולם הוא רשאי להסיר יד אחת מההגה אם עליו לעשות בה דבר מה להבטחת פעולתו התקינה של הרכב או לקיום כללי התנועה.

(121) תקנה מספר 121 – לא יוביל רוכב על אופניים חבילה, צרור או חפץ המונעים ממנו או העלולים למנוע ממנו שליטה מלאה על רכבו או שהם עולים באורכם על 70 ס"מ. חורגים מחוץ לחלק הקדמי או החלק האחורי של האופניים.

(122) תקנה מספר 122 – הרוכב לא ייסע בצידו של רכב אחר, לרבות אופניים או אופנוע, אלא כדי לעוקפו או לעבור על פניו כדין.

(123) תקנה מספר 123 – רכיבה על אופניים:
א.לא ירכב אדם על אופניים אלא אם הם במצב תקין וראויים לשימוש.
ב.לא ירכב אדם על אופניים אלא על גבי המושב הקבוע המחובר אליהם.

(124) תקנה מספר 124 – הרכבת אנשים על אופניים:
א.הרוכב על אופניים לא ירכיב עליהם אדם, אלא אם הם עשויים לרכיבתם של אנשים במספר הרוכבים עליהם, ולא ירכב אדם על אופניים נהוגים בידי אחר אלא אם הם עשויים כאמור.
ב.על אף האמור בסעיף א , מותר להרכיב ילד שטרם מלאו לו 8 שנים על אופניים המצוידים במושב נפרד המבטיח את שלום הילד המורכב עליהם.
ג.מי שטרם מלאו לו 14 שנה לא ירכיב אחר על אופניים.

(125) תקנה מספר 125 – הובלת חפצים ונסיעה בצד הרכב:
א.לא יוביל רוכב על אופניים חבילה,צרור או חפץ המונעים ממנו, או העלולים למנוע ממנו, שליטה מלאה על האופניים.
ב.הרוכב על אופניים או תלת-אופן לא ירכב בצדו האחר של רכב אחר, לרבות אופנוע, אלא כדי לעוקפו או לעבור על פניו כדין.

(126) תקנה מספר 126 –
א.הרוכב על אופניים לא יאחז ברכב אחר הנע בדרך ולא יחבר אליו את רכבו באופן אחר.
ב.לא יגרור אדם באופניים.

(127) תקנה מספר 127 - הרוכב על אופניים ישמור על רווח בינו ובין רכב הנוסע לפניו, כדי שיספיק להיעצר מיד וללא חשש תאונה במקרה של עצירה או של מתן אות על ידי הרכב שלפניו.

(128) תקנה מספר 128 – הרוכב על אופניים ירכב קרוב ככל האפשר לשפתו הימנית של הכביש וינהג בזהירות , בייחוד בעוברו רכב עומד או בעוקפו רכב הנע באותו כיוון.

(129) תקנה מספר 129 –
א.לא ירכב אדם על מדרכה או על חלק מהדרך המיועד להולכי רגל בלבד, אולם מותר לו להסיע אופניים על המדרכה, אם אין בכך הפרעה להולכי רגל.
ב.הוקצב בדרך שביל מיוחד לאופניים וסומן בתמרור מתאים, לא ירכב רוכב אופניים בכל חלק אחר של הדרך אלא באותו השביל.

(130) תקנה מספר 130 – לא ירכב אדם על אופניים אלא אם הם מצויידים בכל עת ב:
1.בפעמון
2.במנגנון בלימה יעיל לעצירה
3.במחזיר אור אדום על הכנף האחורית הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות
4.בפס מאונך מחומר או בצבע אדום מחזיר אור ברוחב של 2.5 ס"מ לפחות ובאורך של 15 ס"מ לפחות , מאחורי האופניים.

(131) תקנה מספר 131 – הציוד המפורט בתקנה 130 יהיה בכל עת במצב תקין.

(132) תקנה מספר 132 – לא ירכב אדם על אופניים בזמן תאורה (בשעות החשיכה) , אלא אם:
1.מאיר בהם פנס קבוע מלפנים המפיץ אור לבן הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות מלפני הרכב.
2.מאיר בהם פנס קבוע המפיץ אור אדום מאחורי האופניים.
3.יש מחזיר אור בצבע ערמוני על דוושות האופניים.

(134) תקנה מספר 134 – סמכות שוטר:
מצא שוטר אופניים שרוכבים עליהם מתוך הפרת הוראות ותקנות שהותקנו על פי הפקודה, רשאי הוא להוציא את האוויר ואת השסתומים כדי למנוע המשך רכיבה עליהם מתוך הפרת הוראה כאמור.

(135) תקנה מספר 135 – תלת אופן – הוראות תקנות 123,126,127,128,129,130,131 ו-134 יחולו גם על תלת אופן. תקנה 129 רק א' ו-ג'.

(136) תקנה מספר 136 –  
(א) בזמן תאורה (בשעת חשכה) לא ירכב אדם על תלת אופן אלא אם נתקיימו הוראות אלה:
1. בתלת אופן שבו הגלגל היחידי נמצא לפנים-
א.מאיר בו פנס קבוע מלפנים ומפיץ אור לבן הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות מלפני הרכב.
ב.מאירים בו מפנים באור הנראה לעין במזג אויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות 2 פנסים המסמנים את רוחבו.
ג.מחזירור בצבע אדום , קבוע בו על הכנ, השמאלית מאחור, הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות.
2.בתלת אופן שבו הגלגל היחיד נמצא מאחור –
א.מאירים בו מלפני שני פנסים כאמור בפסקה 1.ב
ב.שני מחזירי אור בצבע אדום, קבועים בו מאחור על הכנף האחורית וכן על הארגז מצד שמאל, והם נראים לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות.
(ב) מחזירור בתקנה זו יהיה מסוג כאמור בחלק ג' בתוספת השנייה.


מקווים שעזרנו לכם :)
צוות NEO