אני נמנה עם התומכים והמעודדים לשימוש באופניים חשמליים בכלל ואופני משא בפרט (cargo bike), בכל תערוכה או נסיעה לחו"ל אני נהנה לראות ולעיתים אף לחוות בצורה בלתי אמצעית את עולם אופני המשא.
האופניים החשמליים נכנסו למדינת ישראל (בצורה "ישראלית" טיפוסית ) ולא בהכרח יצרו תמיכה והכרה מצד כל האוכלוסיה.
כניסת האופניים החשמליים לא כוללת את תחום אופני המשא וזאת בשל רגולציה מחמירה יותר מאשר בארצות המקור (אירופה),רגולציה המאפשרת באוזלת ידה (חוסר אכיפה) "הפיכת" אופניים חשמליים PEDELEC לקטנועים חשמליים לילדים (וכפועל יוצא דמוניזציה של האופניים החשמליים החוקיים), אך לא שימוש למטרות שינוע משאות.
אני בעד חוק ושמירתו ולכן בעד אופניים חשמליים חוקיים ואם כך אז גם אופני משא.
בישראל נכון לעכשיו התקנות אינן מאפשרות יבוא ושימוש באופני משא חשמליים למרות שבאירופה מותר.
כל בר דעת יכול להבין את התועלת הרבה (חיסכון כספי, צימצום כלי הרכב הממונעים, שמירת איכות הסביבה ובריאות) בשינוע משאות באמצעות אופניים , מבט מקרי בחיי היום יום שלנו וכיצד אנו מעבירים דברים יוליך אותנו למסקנה כי חלק ניכר מאוד ניתן לבצע באופני משא. (עד היום עוד ניתן לראות כמה אופני משא ישנים וחלודים הנדחפים ע"י אדם מובילים סחורות בת"א).
לשמחתינו הקידמה הטכנולוגית הגיעה גם לתחום אופני המשא.
למה לא בישראל?
ישנן מס סיבות "שילטוניות" שלא נכנס לרציונל שלהם אבל העובדה קיימת בישראל אסור השימוש באופני משא.
להלן סרטון על דגם אופני משא המראה את ההיתפתחות העצומה בטכנולוגיה, בעיצוב, ובנוחות של אופני משא מודרניים.
בסרטון מופיעים
אופניים העומדים בתקן האירופאי 15194 בעלי מנוע מרכזי 250 וואט של בוש
Bosch גיר רציף מתוצרת Nuvinci עיצוב וייצור הולנדי.
אופני משא בתצורות שונות ומשונות פופלריים בארצות סקנדינביה, מערב אירופה וארה"ב ובכולם מוצעים דגמים ממונעים מנועים. (בכל מדינה בהתאם לתקנות התקפות שם).
ישראל מתי?
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה