יום ראשון, 20 באוקטובר 2013

גרמניה, ארץ האופניים החשמליים

אזהרה: הפוסט הזה מיועד למתקדמים ומיטיבי "לכת" בתחום האופניים החשמליים. 
אם אתם באמת רוצים לדעת קצת יותר על סוגי האופניים, המנועים, מיקום המנוע וכו' הפוסט הזה בשבילכם.

גרמניה היא המדינה שבה השוק והשימוש באופניים חשמליים הוא הגבוה ביותר באירופה.  
 סקר נתוני שוק המתבצע בארץ האופניים החשמליים יכול לתת תמונה רחבה על המגמות השונות שבשימוש בכלי התחבורה המצויין הזה.
 
הנה כמה כותרות מובילות מהסקר הזה:
המחיר הממוצע לאופניים חשמליים הוא 2,691 אירו (כ 12,900 ₪)
קיימים לא פחות מ 1559 דגמים שונים!!! 
90% מהדגמים הם מסוג pedelec (פדל אלקטרוני) במהירות עד 25 קמ"ש (המתאימים לתקינה בארץ)

כ 47% מהשימוש באופניים חשמליים הוא באופני עיר

ועכשיו לסקר: 


מצב שוק האופניים החשמליים לשנת  2013 (*גרמניה)
eBikeFINDER 03.09.2013 

בוש  Bosch היצרן המוביל למערכות ההנעה החשמליות / מחיר ממוצע לאופניים חשמליים 2,691 אירו.

היצרן הגרמני בוש Bosch (מנועים החשמליים לאופניים חשמליים) מאבזר את רוב דגמי האופניים החשמליים ואחריו ברשימה פנסוניק Panasonic.
אלו כותרות הנתונים שעלו בניתוח בסיס הנתונים באתר המוביל המסקר את שוק האופניים החשמליים בגרמניה (ובמערב אירופאי הולנד אנגליה אוסטריה שוויץ  ועוד.)

·   המחיר הממוצע של כל דגמי האופניים החשמליים שבבסיס הנתונים הינו 2,691 אירו.
·   90% מכל הדגמים הינם דגמי PEDELEC של 25 קמ"ש (הנחשבים כאופניים לכל דבר).
·   1559 דגמי אופניים חשמליים הנמכרים בגרמניה נמצאים ברשימה.

 5 היצרנים המובילים: (מערכות הנעה)

אחוז השוק
מס דגמים עם מערכות מתוצרתו
שם היצרן
32%
491
Bosch
23%
361
Panasonic
10%
151
Impulse drive : / Derby Cycle
8%
119
TranzX
3%
44
ION

יצרני מנועים נוספים:
BionX 38 דגמים 2%
Emerson 31 דגמים 2%

בגרמניה שולטת הטכנולוגיה של מנוע מרכזי (מנוע המותקן ע"ג ציר הדוושות bottom bracket) 1062 דגמי אופניים חשמליים (כ 68% ) בשנת 2013  היו בטכנולוגיה זו.
מיקום המנוע
מס דגמים
אחוז בשוק
מרכזי
1062
68%
אחורי
273
17%
קידמי
227
15%

סוג השימוש

פילוח סוג השימוש מעלה כי רובם של האופניים החשמליים מציעים נוחות (אופני עיר City e-bikes) 740 דגמים המהווים 47% מהדגמים
שימוש
מס דגמים
אחוז בשוק
אופני עיר City e-bikes
740
47%
טיולים Tours & trekking e-bikes
516
33%
ספורט, דו שימושי, מתקפלים וקומפקטיים
Sports & cross e-bikes
Folding e-bikes & compact e-bike
149
9%

בקטגוריית הדגמים המיוחדים נמצאים:
שימוש
מס דגמים
אחוז בשוק
אופני משא Loads
15

דו מושבי Tandems
8

סיור Cruisers
6

תלת אופן Tricycles
3


מחיר

מי שירצה לרכוש את כל דגמי האופניים החשמליים של 2013 יזדקק לסכום של 4.23 מיליון אירו (4,230,000€)
מרבית דגמי האופניים החשמליים המוצעים, 903 דגמים (58% ) בתחום המחירים € 2000-3000

 חמש קטגוריות המחיר המובילות:


תחום מחיר
מספר דגמים
אחוז בשוק
2001 – 2500 €
478
31%
2501 3000 -€
424
27%
€1501 - 2000
265
15%
 3501 €  לערך
232
15%
עד 1500 € 
52
3%


בלמים

בשוק הגרמני בלמים מסוג coaster brakes עדיין פופולריים מאוד, מתוך 1559 דגמי האופניים החשמליים בשנת 2013 260 דגמים (17%) מצוידים בבלמים אלו, לעומת זאת הבלמים הנפוצים ביותר הינם caliper brakes 842 דגמים (54%), ובהמשך נמצא שילוב של 2 הסוגים הנ"ל 240 דגמים (15%).
בשנת 2013 הוצעו בנוסף בגרמניה 665 דגמים (53%) עם בלמי דיסק disc brakes כאשר כמעט כולם הינם הידראוליים.
בתחום מערכות ההילוכים, הגיר הפנימי (hub gear) הינו השולט עם 718 דגמי אופניים חשמליים (46%), בתחום זה ישנן מערכות רציפות ומערכות אוטומטית.
632 דגמים (41%) מגיעים עם מחליף הילוכים ע"ג גלגלי שיניים derailleurs, 49 דגמי אופניים חשמליים (3%) מגיעים עם מערכת משולבת של גלגלי שיניים + גיר פנימי (chain and gear hub).
מכלל מערכות ההילוכים 688 דגמים (44%) בעלי 8 הילוכים או פחות.

מזלג קידמי ושיכוך
אופניים חשמליים עם שיכוך קידמי נפוצים מאוד בארצות אירופה ומהווים סטנדרט, 1182 דגמים (74%) מגיעים לשוק עם שיכוך קידמי, 306 דגמים (20%) הינם ללא שיכוך, 74 דגמי אופניים חשמליים (5%) מוצעים בשוק כאשר 23 דגמים מהם (2%) שייכים לקטגוריית e- MTBs.

טווח נסיעה

טווח הנסיעה (ק"מ לטעינה) המסופק ע"י היצרנים שנוי במחלוקת עם זאת משמש כמדד.

לטווח של.....
מספר דגמים שיגיעו לטווח זה
אחוז מכלל הדגמים
50 ק"מ
1487
95%
80 ק"מ
1348
86%
120 ק"מ
962
62%
150 ק"מ
408
26%
200 ק"מ
31

לא ידוע
61


גובה השילדה (מסגרת)
הגובה הפופולארי ביותר עבור אופניים חשמליים הינו 50 ס"מ 699 דגמים (45%), התפלגות הדגמים כדלהלן:

גובה שילדה
מספר דגמים
אחוז מכלל הדגמים
50 ס"מ
699
45%
55 ס"מ
505
32%
60 ס"מ ויותר
320
21%
45 ס"מ
431
28%
48 ס"מ
243
16%






מקווים שהחכמתם ונהניתם.

להתראות,


אופניים למבוגר ושני ילדים


צוות NEO


יום שני, 9 בספטמבר 2013

כמה שילמנו השנה על דלק במכונית המשפחתית?




בכתבה שפורסמה לאחרונה ב ynet עודכנו שההוצאה השנתית הממוצעת על דלק עלתה מתחילת השנה ב 600 ש"ח למשפחה! לקריאת הכתבה לחצו כאן.

ברור לכולם כי בעלי רכב לא יוותרו על רכבם והסיבות שונות ומגוונות, אך האם אנו זקוקים לרכב נוסף בבית? או שאולי אנחנו זקוקים לכלי תחבורה נוסף? זה לא חייב להיות רכב.

בהנחה כי אנו מחזיקים רכב נוסף המשמש בעיקר לנסיעות פנים עירוניות (קניות, הסעה של הילדים, סידורים - נסיעות בתוך העיר בטווח של קילומטרים בודדים מהבית) אנו יכולים, למעשה לחסוך את עלויות אחזקת הרכב הזה ע"י מעבר לאופניים חשמליים NEO  ובנוסף להרוויח בריאות נוחות, חיסכון בזמן והרבה הרבה הנאה.

באם נחשב את ההוצאות בגין הרכב העירוני למשך 3 שנים נגלה כי המעבר לאופני NEO יחסוך עשרות אלפי שקלים !!! על אחזקת רכב שני.

את אופני NEO  ניתן לרכוש במגוון תשלומים ( עד 36 תשלומים חודשיים) ללא ריבית והצמדה.

אופני NEO  ישרתו אתכם בנאמנות ובאמינות למשך שנים רבות וערובה לכך היא האחריות הארוכה הניתנת לכל  קונה*.

צירפנו כאן מחשבון באמצעותו תוכלו לחשב את הוצאות אחזקת הרכב (השני) ולהתחיל לחסוך עם NEO.
מחשבון עלות אחזקת רכב

הנה כמה שימושים יומיומיים לאופניים חשמליים NEO


רוצים לעשות קניות בסופר? ל NEO יש גם עגלה

צריכים להביא את הילד לחבר? או לגן? אפשר להרכיב ל NEO שני כיסאות ילדים


לוקחים את הכלב לטיול? או נוסעים לסידורים? ל NEO יש תיק דו צדדי

הוא שאמרנו.
NEO הרכב שלך בעיר.






*בכפוף לתנאי האחריות




יום חמישי, 29 באוגוסט 2013

קונים בזול ומשלמים יקר - סכנה! אופניים חשמליים זולים גורמים לשריפות

כתבה מיום 20/8/13 על מקרי התלקחות ושריפה של אופניים חשמליים בעיקר בשל איכות מערכת חשמל נחותה ובלתי תקנית.


לעניין הכתבה:

מערכות של אופניים חשמליים איכותיים מיוצרות בד"כ ע"י יצרן אחד הדואג לעבודה תקינה וללא תקלות של המערכת כמיקשה אחת, כמו כן בסוללות ממותגות (המיוצרות ע"י יצרן המערכת החשמלית) ישנה מערכת בקרת אנרגיה (BMS) המונעת תופעות קיצוניות בפעולת הסוללה ומנהלת את הפריקה והטעינה דבר השומר ומאריך את חיי הסוללה (אחד הרכיבים היקרים במערכת) לא לשכוח כי למטען איכותי יש תפקיד חשוב במערכת ותמיד חשוב שיהיה מתאים לדגם הסוללה שנימכר איתה, שימוש במטענים לא מתאימים מסוכן ומקצר את חיי הסוללה.
מילות קסם "פנסוניק" "שארפ" ו"סמסונג" והצגתן כיצרניות התאים המרכיבים את הסוללה  אין להם שום משמעות לאיכות הסוללה כיחידה אחת  ולאורך החיים שלה, יכול להיות שהתאים המרכיבים את הסוללה הינם מתוצרת יצרן ידוע אך איכות הסוללה (מצבר) כיחידה אחת תלויה באיכות ההרכבה, במערכת בקרת האנרגיה, ובבחירה מתאימה של התאים המרכיבים את הסוללה.
מחיר צרכן  בעולם לסוללות מבוקרות אנרגיה ברמה טובה כ 500 יורו ויש להקפיד על מדבקת היצרן ע"ג הסוללה כולל תאריכי יצור ומפרט חשמלי.

לדוגמא:



 סוללות ללא תווי זיהוי כנ"ל בהכרח נחותות ומהוות סכנה למשתמש.
תופעה נוספת היא "עקיפת" מגבלות התקן ע"י ביטולן במערכת החשמלית (הוספת מצערת, ביטול מגבלת המהירות וכולי) לתופעה זו 2 השלכות חמורות:
1.      הפיכת האופניים לכלי רכב לא חוקי עם המשמעויות הקשות שיכולות להיגרם מכך (ראה פוסט בנושא http://neobikes.blogspot.co.il/2013/07/blog-post_17.html )
2.      מערכת החשמל באופניים חוקיים (PEDELEC) ותהייה הטובה ביותר אינה בנויה לעבוד בתנאים כפי שנכפים עליה בשל הורדת המגבלות, או אז ישנה סכנה של בלאי מואץ של המערכת (כולל סוללה ומנוע) שיגרום לקריסתן במהרה ולתקלות בתפעול האופנים ואף לסכנות של התלקחות


מה אנו מסיקים  מהתמונה בעיתון: (וסליחה על איכות הצילום)


האופניים שבתמונה אינם חוקיים וכנראה הורכבו בארץ, הושתל עליהם מנוע  שרשרת (חץ c).
מערכת כבלי החשמל גלוייה ומוצמדת לשילדה ותוך כדי כך חשופה למכות ופגעים שיכולים לפגוע בבידוד ובחוטי הנחושת. (חץ B).
מארז סוללה מוצמד למוט האוכף (כיסא) , מיקום "בעייתי" בשל הרעידות והתנודות הרבות באיזור זה שיכולות לגרום לנזקים פנימיים במבנה הסוללה ולחיבורי התאים (במיוחד באיכות הרכבה זולה) ובהמשך לקצרים פנימיים שיכולים לגרום לחימום הסוללה ואף לדליקה. 

הוא שאמרנו - קונים בזול ומשלמים יקר!

ושתהיה שנה טובה, בטוחה ובריאה!

ונסיים בתמונה מקסימה מהרשת. לא היה כתוב מי היוצר כך שאיננו יודעים למי לתת את הקרדיט. אבל מגיע לו/ה קרדיט גדול!!!
וזה מה שכתוב כאן: 
Life is like riding bicycle. In order to keep your balance, You must keep moving