תקנות התעבורה אופניים עם מנוע עזר (אופניים חשמליים)

הגדרה: "אופניים עם מנוע עזר" – אופניים בעלי שני גלגלים המורכבים זה אחרי זה, שמותקן בהם מנוע חשמלי, ושהתקיימו בהם כל אלה:

(1)  ההספק המרבי של המנוע אינו עולה על 250 וואט.

 (2) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים.

  (3)כוח המנוע יורד עם העלייה במהירות האופניים, ומפסיק את פעולתו כאשר מהירות האופניים עולה על 25 קמ"ש.

(4)   מותקן בהם:

    (א)   צופר או פעמון.

    (ב) פנס קדמי בעל תאורה לבנה בהתאם לתקנה 132(1).

    (ג) פנס אחורי בעל תאורה אדומה בהתאם לתקנה 132(2).

    (ד) מחזירי אור בצבע צהוב על דוושות האופניים בהתאם לתקנה 132(3).

    (ה) מחזיר אור מאחור בהתאם לתקנה 1303.

(5) אם הם אופניים שנרכשו לפני יום ג' בתמוז התשע"ד (1 ביולי 2014) (להלן בתקנה זו ובסימן ב'3 בפרק השני המועד הקובע( –

   (א( הם עומדים בדרישות תקן אירופי EN15194 (להלן – התקן האירופי), העומד לעיון הציבור באגף הרכב במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשעות עבודתו הרגילות ומשקלם הכולל אינו עולה על 30 ק"ג.

   (ב( לא מורכבת בהם מצערת המאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע באמצעות היד.

(6) אם הם אופניים שנרכשו במועד הקובע או לאחריו –

   (א)   הם עומדים בדרישות קן רשמי ת"י 15194 – אופניים: "אופניים עם מנוע עזר חשמלי – דרישות בטיחות ושיטות בדיקה" (להלן – התקן הרשמי), כתוקפו מזמן לזמן, שעותק שלו מופקד לעיון הציבור במשרדי מכון התקנים הישראלי, והפניה אליו מצויה באתר האינטרנט של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים שכתובתו http://www.mot.gov.il/. בהעדר הפניה כאמור לא יהיה תוקף לתקן הרשמי לעניין תקנות אלה.

   (ב)   מורכבת בהם מצערת המאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע באמצעות היד, המפסיקה את פעולתה במהירות העולה על 6 קמ"ש.

(7)   הם מסומנים בתווית בהתאם לדרישות התקן האירופי והתקן הרשמי כאמור בפסקאות (5)(א) ו-(6)(א), לפי העניין.

39טז

לא ינהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או יחזיק בהם בבעלותו, בין אם מתקיימות בהם פסקאות (5)(א) ו-(6)(א) בהגדרת אופניים עם מנוע עזר ובין אם לאו, אלא אם כן –

(1)  מלאו לו ארבע עשרה שנים או יותר.

(2)  באופניים כאמור התקיימו הדרישות האלה:

   (א)   אם נרכשו לפני המועד הקובע –

       (1) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים בלבד.

       (2) מסומן על גביהם מספר השלדה וסימון לפי התקן האירופי, לרבות סימון ההספק המרבי של המנוע החשמלי והמהירות המרבית של האופניים.

         יראו אופניים המסומנים לפי פסקת משנה (2) כאילו

         נרכשו לפני המועד הקובע זולת אם מספר השלדה,

         תאריך הייצור או אמצעי זיהוי אחר על האופניים מעידים אחרת.

   (ב) אם נרכשו במועד הקובע או לאחריו –

      (1) המצערת אינה מאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע במהירות העולה על 6 קמ"ש.

      (2) מסומן על גביהם מספר שלדה וסימון בר-קיימא של המילים "אופניים עם מנוע עזר".

(3) הודבקה עליהם תווית בהתאם למאפיינים והמידות של הסימון שבתוספת הארבע עשרה, שתמוקם במקום מרכזי וגלוי לעין על גבי שלדת האופניים.

39יז

נהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או החזיק בהם בבעלותו לפי תקנה 39טז,

יהיה פטור –

(1)  מחובת רישום ורישוי לפי סעיף 2 לפקודה.

(2)  מחובת רישיון נהיגה לפי סעיף 10(א) לפקודה.

"15 ק"מ ב-54 דקות: סיוט עומסי הרכבת הקלה"

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4744426,00.html

"מיכאל סונבוליאן (37), תושב שכונת עין גנים בפתח תקווה, עושה את דרכו מדי יום לבית החולים איכילוב בתל אביב. 

כמו ישראלים רבים שמתפרנסים בעיר הגדולה, סונובליאן נאלץ להאריך את משך נסיעתו באופן משמעותי עקב השלב הראשון בעבודות להקמת תחנות הרכבת הקלה של מטרופולין תל אביב. "זה טירוף שנמשך שעה וחצי בתוך גוש דן", מתאר סונובליאן את הסבל שעמו הוא מתמודד."

דרכו של מיכאל כ 15 ק"מ כפי שהוצגה בכתבה.

באו נניח שמיכאל החליט לעבור מרכב לאופניים חשמליים ולהגיע לעבודה מהר יותר ורגוע יותר. מה נדרש:

• ·         אופניים חשמליים איכותיים אשר יענו על צרכיו ויוכלו לעמוד במעמסה של נסיעה יום יומית בצורה נוחה בטוחה ואמינה  עם טווח נסיעה (אמיתי ) של למעלה מ 40 ק"מ.
• ·         אופניים בעלי מערכת בלימה מתאימה ורמת בטיחות מעולה.
• ·         אופניים נוחים בעלי יכולת נשיאת משא וחפצים שונים.
• ·         אופניים יציבים בתאים עירוניים שונים.
• ·         אופניים שישרתו אותו כל השנה בכל מזג אויר (חורף וקיץ).

האופניים היחידים בישראל שעומדים במשימות קשות שכאלו באמינות, בנוחות, ובטיחות מופלגת הם NEO  בדגם  CityR8

מיכאל אתה מוזמן לרכב על   NEO ולחסוך זמן וכסף והרבה הרבה עצבים ולחץ.

סע בשלום.

אדוני אופניים חשמליים לא הורגים – רוכבים לא אחראיים וחוסר אכיפה כן!!!!

***בהמשך לשיחתו של יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת ח"כ איתן כבל עם ניסים משעל (משעל על הבוקר) ולקראת ישיבת ועדת הכלכלה בנושא.

http://goo.gl/Li9yaH

• מוסכם  כי מדרכות נועדו להולכי רגל בלבד (למרות שלפי פקודת התעבורה רכינוע או בשמו סגוואי חייב לנוע על מדרכות ולא בכביש !!!)
• מוסכם כי יש לציית ולכבד את החוק.
• מוסכם שגם הרשויות חייבות למלא את תפקידן.

תקנות האופניים החשמליים (העתק של התקנות באירופה) הינן תקנות שנועדו לאפשר שימוש בכלי ממונע (אופניים עם מנוע עזר) לכל אדם ללא רישיון ללא ביטוח וללא צורך בהכשרה מוקדמת או במילים אחרות התקנות מחריגות את האופניים הממונעים מתחום הרכב ודינם כשל אופניים רגילים.

האופניים החשמליים בנוסף עם אופניים רגילים הופכים לכלי תחבורה משמעותי בכל הערים המודרניות בעולם ומצמצמים את השימוש ברכב ממונע (זיהום רעש וצפיפות), הצלחתם בעולם אינה מוטלת בספק, ההתפתחות הטכנולוגיות (וכניסתם של חברות ענק) הופכת אותם מ"סתם אופניים" לכלי תחבורה אמין זול לתחזוקה ובעל ביצועים ואמינות עד כי כל אחד יכול למצוא פיתרון להתניידות בעיר.

 לא ירחק היום שהאופניים יהפכו לכלי לכלי התחבורה העיקרי יחד עם תחבורה ציבורית בכל כרך מודרני בעולם (ויש כבר דוגמאות לכך).

אז למה ח"כ כבל זועק "אופניים חשמליים הורגים למען השם"?  למה לא לזעוק "משרד התחבורה, המשטרה, ושאר הרשויות לא עושות את תפקידם"

עובדה בנושא האופניים החשמליים אין אכיפה של החוק, ההרשויות האחראיות פשוט הפקירו את המרחב הציבורי  לחוקי הג'ונגל ובג'ונגל כל דאלים גבר וכל ממזר מלך.

קצרה היריעה מלהביא דוגמאות לפשיטת הרגל של הרשויות במקרה זה ותחת אכיפה (אכיפת התקנות הקיימות) הולכים לכיוונים פופוליסטים עוד הגבלות עוד גופים שיבצעו אכיפה עוד ישיבות של ועדות עוד תשובות מגומגמות מגופי האכיפה שבסופו של יום כולם יודעים שלא יהיה פתרון ללא אכיפה מסיבית של גופי האכיפה.

מידי כמה חודשים אנו שומעים על "מבצע אכיפה" בחנויות וברחובות מבצעי אכיפה מתוקשרים עם הודעות לעיתונות שנועדו להסוות את חוסר האונים של הרשויות.

ח"כ כבל, מעל 90% מהאופניים החשמליים אינם חוקיים (זו סטטיסטיקה של המשטרה וגופים נוספים ודי לראות את כל האופניים הנעים ברחובות ללא דיווש. *החוק מחייב הפעלת דוושות ע"מ להפעיל את המנוע) האם היית מתייחס בסלחנות אם  90% מכלי הרכב בכביש היו לא חוקיים ולא עומדים בתקנות התעבורה או אז מה היית עושה?

אני משער שהיית פונה לרשויות האכיפה ומשרדי ממשלה הנוגעים בדבר ותובע מהם לבצע את תפקידם.

זה צריך להיות המוטו שלך כיושב ראש ועדה חשובה ובעלת השפעה כוועדת הכלכלה ולא להאשים את האופניים החשמליים,

צריך אומץ ציבורי (והוכחת זאת בעבר) לעמוד מול גופים אלו ולהגיד את האמת: המלך הוא עירום.