יום שני, 28 בדצמבר 2015

אדוני אופניים חשמליים לא הורגים – רוכבים לא אחראיים וחוסר אכיפה כן!!!!




***בהמשך לשיחתו של יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת ח"כ איתן כבל עם ניסים משעל (משעל על הבוקר) ולקראת ישיבת ועדת הכלכלה בנושא.






  • מוסכם  כי מדרכות נועדו להולכי רגל בלבד (למרות שלפי פקודת התעבורה רכינוע או בשמו סגוואי חייב לנוע על מדרכות ולא בכביש !!!)
  • מוסכם כי יש לציית ולכבד את החוק.
  • מוסכם שגם הרשויות חייבות למלא את תפקידן.

תקנות האופניים החשמליים (העתק של התקנות באירופה) הינן תקנות שנועדו לאפשר שימוש בכלי ממונע (אופניים עם מנוע עזר) לכל אדם ללא רישיון ללא ביטוח וללא צורך בהכשרה מוקדמת או במילים אחרות התקנות מחריגות את האופניים הממונעים מתחום הרכב ודינם כשל אופניים רגילים.
האופניים החשמליים בנוסף עם אופניים רגילים הופכים לכלי תחבורה משמעותי בכל הערים המודרניות בעולם ומצמצמים את השימוש ברכב ממונע (זיהום רעש וצפיפות), הצלחתם בעולם אינה מוטלת בספק, ההתפתחות הטכנולוגיות (וכניסתם של חברות ענק) הופכת אותם מ"סתם אופניים" לכלי תחבורה אמין זול לתחזוקה ובעל ביצועים ואמינות עד כי כל אחד יכול למצוא פיתרון להתניידות בעיר.
 לא ירחק היום שהאופניים יהפכו לכלי לכלי התחבורה העיקרי יחד עם תחבורה ציבורית בכל כרך מודרני בעולם (ויש כבר דוגמאות לכך).
אז למה ח"כ כבל זועק "אופניים חשמליים הורגים למען השם"?  למה לא לזעוק "משרד התחבורה, המשטרה, ושאר הרשויות לא עושות את תפקידם"
עובדה בנושא האופניים החשמליים אין אכיפה של החוק, ההרשויות האחראיות פשוט הפקירו את המרחב הציבורי  לחוקי הג'ונגל ובג'ונגל כל דאלים גבר וכל ממזר מלך.
קצרה היריעה מלהביא דוגמאות לפשיטת הרגל של הרשויות במקרה זה ותחת אכיפה (אכיפת התקנות הקיימות) הולכים לכיוונים פופוליסטים עוד הגבלות עוד גופים שיבצעו אכיפה עוד ישיבות של ועדות עוד תשובות מגומגמות מגופי האכיפה שבסופו של יום כולם יודעים שלא יהיה פתרון ללא אכיפה מסיבית של גופי האכיפה.
מידי כמה חודשים אנו שומעים על "מבצע אכיפה" בחנויות וברחובות מבצעי אכיפה מתוקשרים עם הודעות לעיתונות שנועדו להסוות את חוסר האונים של הרשויות.
ח"כ כבל, מעל 90% מהאופניים החשמליים אינם חוקיים (זו סטטיסטיקה של המשטרה וגופים נוספים ודי לראות את כל האופניים הנעים ברחובות ללא דיווש. *החוק מחייב הפעלת דוושות ע"מ להפעיל את המנוע) האם היית מתייחס בסלחנות אם  90% מכלי הרכב בכביש היו לא חוקיים ולא עומדים בתקנות התעבורה או אז מה היית עושה?
אני משער שהיית פונה לרשויות האכיפה ומשרדי ממשלה הנוגעים בדבר ותובע מהם לבצע את תפקידם.
זה צריך להיות המוטו שלך כיושב ראש ועדה חשובה ובעלת השפעה כוועדת הכלכלה ולא להאשים את האופניים החשמליים,
צריך אומץ ציבורי (והוכחת זאת בעבר) לעמוד מול גופים אלו ולהגיד את האמת: המלך הוא עירום.

יום שבת, 31 באוקטובר 2015

רשמים של רוכב אופניים מטיול באנגליה

לאחרונה ביקרתי בממלכה המאוחדת, והחלטתי לשתף אתכם בחוויות והתרשמות מנקודת מבט אישית של חובב אופניים בכלל ורכיבה עירונית בפרט,

דברים שניתן להגיד בוודאות על אנגליה:

  • רוכבים רק בכביש או בשבילי אופניים (אין דבר כזה רכיבה על מדרכות).
  • הרוב הגדול של הרוכבים חובשים קסדות
  • רכיבת כביש מאוד פופולרית ובכל הכבישים (חוץ מאוטוסטרדות) תוכלו לראות רוכבי כביש.

העיר York אנגליה

הקשר בין הבריטים לאופניים הוא דבר טיבעי וקיים כבר כ 200 שנה. אומנם רמת השימוש באופניים אינה מגעת לרמה בהולנד או דנמרק אבל בהחלט חלק אורגני מהחיים היום יומיים.
בכל מקום יש תמרורים, שלטים וסימונים למיניהם (ע"ג הכביש) המעידים על שימוש של רוכבי אופניים הקוראים לנהוג בזהירות לכולם - רוכבי אופניים, כלי רכב והולכי רגל.
בישראל שבילי אופניים מסומנים על המדרכה, פתרון שנכשל וגורם לפצועים (והרוגים). הפיתרון של הבריטים הוא שבילי אופניים בצידי הכביש, פתרון שלעניות דעתי יעיל יותר ובטוח יותר לרוכבי האופניים, שבארץ "נזרקים" לכביש עם כל המכוניות.

פתרון מעניין הוא השטח המוקצה לאופניים בצומת מרומזרת בראש הטור.
 השטח צבוע בצבע שונה ונותן מקום בטוח לאופניים העומדים ברמזור.
נתיבי אופניים מיוחדים בכביש הינם פיתרון מעניין ומיידי שניתן ליישמו גם בארץ (אך ללא אכיפה וחינוך כנראה גם פתרון זה נועד לכישלון).




עוד על שלטים וסימונים לאופניים בדף 
 Cycling signs and road markings












מה שמעיד יותר על הרצינות שבה לוקחות הרשויות את נושא האופניים  הם השלטים למיניהם הנמצאים כמעט בכל מרכזי הערים והעיירות.

בכל המקומות בהם ביקרתי לא ראיתי שבילי אופניים אבל כן ראיתי סמביוזה שמורכבת ממכוניות ורוכבי אופניים בכבישים.
רוכבי הכביש נמצאים בכל מקום  (תשתית הכבישים ברוב המקומות מעולה, חלקה וללא מהמורות). לא נדיר לראות טור מכוניות משתרכות אחרי רוכב אופניים בעלייה בכביש צר ומחכות בסבלנות לקטע בו יוכלו לעקוף, כל זאת ללא צפירות או פעולות אגרסיביות אחרות כנהוג במקומותינו.
האופניים נתפסים ככל כלי רכב אחר ומקבלים את מקומם בכביש.

אופניים לבנים עדות אילמת - מרכז העיר Bath ברקע אופניים עירוניים להשכרה (כדוגמת "תל אופן")




גם באנגליה אימצו את ה"אופניים הלבנים" תזכורת אילמת ומפחידה למותו של רוכב אופניים במקום.










 נראה כי אופני משא נמצאים באנגליה מאז המצאת האופניים וגם היום ניתן לראות דגמים שכאלו בכל פינה וכמעט כל חנות משלוחים מחזיקה אופניים כאלה ברשותה בין אם למטרת שילוח ובין אם למטרת פירסום ומשיכת תשומת לב.




האופניים כפריט עיצוב,
בית הקפה Society cafe (ישנם 2 סניפים בעיר ) מגדיר את עצמו כידידותי לרוכבי אופניים (ניתן לחנות אתם בסניף) וכידידותי לכלבים.

בית קפה בעיר Bath אופניים עשויים עץ כחלק מעיצוב החנות

 Coventry Transport Museum מביא את עולם הרכב ואת התעשייה הבריטית לאורך השנים (המפוארות) ועד היום.
בין שלל כלי הרכב המקוריים האצורים במוזיאון ישנם עשרות זוגות אופניים כולל דיגמי כילאיים (אופניים ממונעים) שהפכו בהמשך לאופנועים, מומלץ למתענינים בכלי רכב.
המוזיאון שופץ ונפתח לאחרונה שוב לקהל הרחב (כניסה חינם).


לסיום,

ההזדמנות לראות את תרבות הרכיבה (אופניים) מחוץ לערים הגדולות בעיניים של ישראלי מביאה למחשבה שגם כאן אפשר, באמצעות חינוך ואכיפה, לקיים תרבות רכיבה עירונית וכביש ללא השקעות כבדות.
לשם כך נדרשת התייחסות רצינית של השלטונות לנושא. להזכירכם, באנגליה ישנו שר לענייני רכיבה...


יום שני, 5 באוקטובר 2015

אופניים חשמליים מסוג Pedelec תורמים לבריאותך


ADFC  - מחקרים מראים: רכיבה על אופניים חשמליים מסוג pedelec  פעילות תורמת לבריאות.



כל השנה ובמיוחד בעונת הסתיו הקרובה, רכיבה על אופניים חשמליים pedelec עוזרת לחיזוק המערכת החיסונית.

 
www.r-m.de/wp
ארגון ADFC (ארגון הרוכבים הגרמני Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club ) מפרט את ההשפעות החיוביות על רוכבי אופניים חשמליים pedelec בפרט ועל רוכבי אופניים ככלל.

הארגון מציין את התרומה של הרכיבה המתונה עם pedelecאופני   כגורם להעלאת רמת החיסון הטבעי של הרוכב ואת התרומה לאיכות חייו.


"גם רכיבה לדואר (במקום להיכנס למכונית) הינה תרומה לבריאותכם".

הערכה לסיבה היא כי רכיבה על אופניים pedelec עדיין דורשת מאמץ קל והפעלת איברים וחושים (רגליים, ידיים, שרירי יציבה, קשב, ריכוז ועוד) פעילות המוסיפה לבריאותינו, גם מאמץ נמוך זה עדיין מייצר אפקט אימון גופני


לסיכום: רכיבת pedelec גם בהיותה רכיבה ללא מאמץ הינה פעילות מועילה לגופינו.
.

יום שישי, 14 באוגוסט 2015

על זינוק, דיווש, מצערת ובטיחות





כל רוכב אופניים בכלל ורוכב אופניים חשמליים בפרט שם לב כי הרשויות החלו לאכוף את חוקי התנועה וכן לבצע בדיקות לעניין החוקיות של האופניים החשמליים.

למי שלא מודע או אינו מכיר את התקנות והחוקים יכול לעיין בפוסט "חוקים ותקנות רוכבי אופניים"
בטוחני שכל אחד יגלה מידע רב שלא ידע קודם, לדוגמא:

  • האם ידעת שאסור להרכיב על אופניים?
  • האם ידעת שכל זוג אופניים חייב להיות מצוייד בתאורה קדמית ואחורית?
ועוד ועוד.

בנוסף ישנן תקנות המיועדות רק לאופניים חשמליים המסדירות את חוקיותם (ת.י. 15194) , למי מותר להשתמש בהם והיכן.

בתקן הקיים ישנו סעיף הקובע כי הפעלת מנוע האופניים (או הפעלת האופניים) תעשה בדיווש בלבד.

המציאות בשטח היא כי עם הגעת האופניים לארץ "נפרצות" האופניים ומותקנת בהם מצערת (ידית גז) ההופכת את האופניים למין קטנוע חשמלי ומעלה את הסיכון לפגיעה הן למשתמש והן למשתמשים בדרך (הולכי רגל).

התקנת המִצְעֶרת המְצַעֶרת "נולדה" כאשר הגיעו האופניים החשמליים הראשונים לארץ והתברר כי יש קושי רב לשלוט על המנוע (מערכת בקרה מאוד פרימיטיבית) וכי האופניים נוטים לזנק בפתאומיות,

תופעת הקפיצה קריטית ומסוכנת ביחוד בתחילת הרכיבה ורכיבה במהירויות נמוכות (רכיבה בעיר ובין אנשים).
בפוסט "אופניים חשמליים (PEDELEC) למה צריך לדווש ?" אנו מסבירים את הרציונל מאחורי התקינה ואת הטכנולוגיה שמונעת את זינוק האופניים ומאפשרת נסיעה חלקה נעימה ובטוחה גם באופניים חשמליים.

מיותר לציין שאופני NEO מצויידים בטכנולוגית "חיישן מומנט" מתקדמת זו.

אתם מוזמנים לבצע נסיעת מבחן ולהתרשם מהביצועים.

http://www.neobike.co.il/