יום שני, 30 ביוני 2014

הכאוס ברחובות - האמת מאחורי התופעה


מזה חודשים רבים שבכל אמצעי התקשורת (עיתונים, טלויזיה, רדיו) אנו עדים לתלונות הולכות ומתגברות כנגד תופעת האופניים, אופניים חשמליים, קורקינטים ושאר ממונעים בלתי מזוהים שהפקיעו את המדרכות ומשתוללים בכבישים ללא רסן וללא מורא.
בלהט הויכוח מתערבבים אמוציות עם חלקי אמיתות, נתונים שגויים ומציאת "אשמים" דמיוניים עד כי למתבונן מהצד אין יכולת להבין את הנושא המדובר.
אז רצינו לעשות קצת סדר.
קודם כל - מהו החוק:
לאופניים (כולל חשמליים חוקיים) מותר לנוע על כביש ועל שבילי אופניים וחייבים לציית לחוקי התנועה.
במילים אחרות אסורה תנועת אופניים על מדרכות.
באופניים חשמליים חוקיים אין מצערת. כלומר, הפעלת המנוע נעשית באמצעות דיווש.
גיל המינימום לרכיבה על אופניים חשמליים הוא 14 שנים וחובת קסדה לכולם!.
לאופניים שאינם חוקיים, קורקינטים ומוטציות ממונעות למיניהם אסור לנוע בכלל (רכב לא חוקי).
אופניים (רגילים וחשמליים חוקיים) הינם כלי תעבורה עירוני מעולה ומספיק רק לראות את המספרים באירופה ע"מ להבין כי זהו העתיד העירוני.

לנוחיותכם, צרפנו פוסטים הקשורים לעניין.

תקנות לרוכבי אופניים רגילים ו/או חשמליים

כמעט כל מה שרציתם לדעת על חוקיות האופניים החשמליים בארץ



מאחלים לכם
קיץ נעים ובטוח!

צוות NEO


יום שלישי, 17 ביוני 2014

כמה עולה לבטח אופניים חשמליים ? (בהולנד).





בישראל עדיין לא קיימת האפשרות לבטח אופניים חשמליים (אולי בעתיד), לכן נבדוק את עלויות הביטוח בהולנד.
עלויות הביטוח נלקחו מאתר האינטרנט של הארגון ההולנדי  Royal Dutch Touring Club  ארגון העוסק בקידום ומתן מידע לחבריו בתחומי  הבידור, התיירות, והתנועה  עם דגש על שמירת הסביבה.
מחיר רוב האופניים החשמליים הנמכרים בהולנד  הינו בתחום המחירים 200-3000 יורו ולכן נבדוק את המחיר לביטוח אופניים ב 2 קצוות המחיר בכיסויים שונים (ב 3 אפשרויות 1. 3 שנים כיסוי בסיסי, 3 שנים כיסוי מלא, 5 שנים כיסוי מלא).

מקרה ראשון: אופניים חשמליים בערך כספי של  2000 יורו










כפי שניתן לראות כיסוי מלא (גניבה, נזק, הגנה משפטית, וכיסוי לפגיעה בתאונה) המחיר החודשי בהתחיבות ל 3 שנים     4.55 יורו לחודש ( 163.70 יורו ל 3 שנים)


מקרה שני: אופניים חשמליים בערך כספי של  3000 יורו
 


המחיר החודשי בהתחיבות ל 3 שנים 5.01 יורו לחודש ( 180.37 יורו ל 3 שנים)

הערכתי: בעלויות כאלו כל רוכב אופניים חשמליים בארץ יסכים לקנות ביטוח שכזה.

נתיב אופניים באיינדהובן -הולנד לפני ואחרי.





ככה מתיחסים ברצינות לתחבורת האופניים בעיר איינדהובן (בה שוכן מטה חברת פיליפס) שבהולנד, 

נתיב אופניים שנבנה ב 2012 עבר שיפוץ ושיפור.


                             מבט מהאויר על האיזור המדובר מצד שמאל מפעלי "פיליפס"




מתי יצא לכם לראות שיפוץ לשביל אופניים בישראל? (אצלנו אין נתיבי אופניים יש רק "שבילים") התשובה היא א-פ-ס.
)
מתאר את השינוי שבוצע באחד מנתיבי האופניים בעיר ושתועד ע"י הכותב בשנת 2012 ושוב ב2014.

לפני ואחרי



וגם בגוגל  Street view:

https://www.google.co.uk/maps/@51.443649,5.461282,3a,90y,49.3h,81.16t/data=!3m4!1e1!3m2!1sucmKv2LYkX_vI8jMjkZ5SA!2e0 








השינויים בנתיב הפכו אותו למוגן ומופרד מתנועת כלי הרכב בכביש, להלן חתך הרחוב לפני ואחרי




**בעזרת streetmix  ניתן לייצר חתך רחוב ואף לשנותו  http://streetmix.net/-/128736

בפוסט מועלות מספר תובנות ועלויות לתכנון ושילוב נכון של נתיבי האופניים בתחום האורבני.
במקרה זה השיפור במיקום ובבטיחות נעשה על חשבון נתיב אוטובוסים שהיה ברחוב (גם זה מראה כיצד נותנים עדיפות לתנועת אופניים על פני צורות תעבורה אחרות).

קליפ הנותן את ההשוואה בו זמנית בין הנתיב הקודם לנתיב המקורי.

 

עם כזו רצינות וכזו השקעה (מחשבה ומשאבים) אין פלא שאיינהובן מועמדת לתואר העיר הידידותית ביותר לרכובי אופניים.

יום ראשון, 15 ביוני 2014

מנועים מרכזיים (Mid Motors) לאופניים חשמליים סקירת יצרנים 2014



מנועים מרכזיים כבשו את עולם אופנייםהחשמליים בסערה החל משנת 2013 והפכו לנושא המרכזי והחם בתערוכות האופניים  הבינלאומיות הגדולות ובשוק הארופאי.
 יצרני האופניים הגדולים בעולם הוסיפו עשרות דגמים עם מנוע מרכזי לקו המוצרים שלהם, כולל גם יצרנים שרק השנה התחילו לכלול אופניים חשמליים בכלל בקטלוג שלהם.
הדור החדש של המנועים המרכזיים מתאפיין בנצילות גבוהה רעש נמוך ומומנטים של החל  40Nm ועד 70Nm ויותר.
מנועים אלו שגודלם הפיזי הולך וקטן מתאפינים בטכנולוגיה עילית ובתיחכום רב בתוכנה הופכים את האופניים המצויידים לכלי מתוחכם ויעיל.

 Bosch

אחד היצרנים הגדולים למנועים מרכזיים והשולט בשוק האירופאי.
עשרות יצרנים ומותגים עושים שימוש במנועים אלו.
שנת 2014 הביאה את מנועי החברה גם לצפון אמריקה, מנועי החברה נמצאים בשימוש על ידי Cannondale, Trek, וHaibike.  וחברות נוספות (קטנת יותר) שעושות שימוש במנועים אלו.


Daum

חברת Daum  הגרמנית נחשבת כפורצת דרך באיכות ובחדשנות המנועים המיוצרים על ידה מותקנים בדגם הידוע  Kalkhoff Impulse  והנפוץ בגרמניה ושוויץ.
כמו כן מותקן מנוע זה גם באופניים מתוצרת החברה ותחת שמה.



Optibike

יצרן זה החל בשיווק מנועים מרכזיים לפני שנים רבות והיה מהראשונים שהציגו אופניים חשמליים עם מנוע מרכזי.
כיום עם דור חדש של מנועים המערכת החדשה SIMBB נותנת ביצועים משופרעם וטובים יותר.



Benchmark

מערכת זו משלבת 2 יצרנים המנוע מתוצרת Brose ומערכת ההנעה מיוצרת ע"י Benchmark  , מערכת זו הוצגה לענקית הצמיגים (והרבה מוצרים נוספים) Continental  ובתום ההצגה המוצלחת רכשה Continental את חברת Benchmark המנוע בשילוב אופניים אמור להיות מוצג בימים אלו עם תכניות יצור לשנת 2015



Panasonic

הענק היפני מציג מזה שנים מנועים מרכזיים והיה בין הראשונים לאמץ טכנולוגיה זו.
Panasonic בולטת באיכות המנועים וביכולת המנועים להפיק ביצועים מקסימליים במיוחד למנועי 250 ואט המתאימים לתקינה ביפן (ובאירופה).
המנועים משולבים בהרבה מהמותגים המובילים בעולם.




Shimano STEPS

Shimano שהחליטו להכנס לעולם המנועים הציגו לפני כשנתיים מערכת הנעה מרכזית ראשונה מתוצרתם שלא נחלה הצלחה.
המערכת החדשה STEPS (Shimano Total Electric Power System ) הוצגה השנה וכבר יש מס מותגים/יצרנים שאימצו אותה.


TranzX

הענקית מטאיוון הציגה השנה את הדור השני לסדרת המנועים המרכזיים וכבר ניתן לראות השווקי אירופה מותגים מובילים עם מערכות אלו.
(ר.ב. Tranzx היצרן של אופני NEO)



Yamaha 

החברה מייצרת משנת 1993  מערכות הנעה לאופניים חשמליים המתאימים לתקן היפני והאירופי ( 250 וואט PEDELEC).
בשנים האחרונות ניתן לראות מערכות מרכזיות מתוצרת Yamaha  גם באירופה.



Bionicon

חברה גרמנית המייצרת אופניים מזה שנים, המנוע המוצג יכול להתחבר כמעט לכל שילדה ללא צורך בשלדות מיוחדות (כפי שרוב המנועים המרכזיים דורשים).


Evation

חברה גרמנית אשר פיתחה מנוע מרכזי הנמצא בתוך השילדה (בdowntube)




Ressel Tech

חברה אוסטרלית חדשה בשוק המציעה מנוע מרכזי בהספקים שונים, אין כרגע יותר פרטים על המנועים.


Green Trans

חברה טאיוונית המייצרת גם קטנועים חשמליים ומנערכות לאופניים חשמליים,
בתערוכת טייפה האחרונה הציגו מנוע מרכזי ייחודי העובד תחת 48 וולט ועם סוללה צנועה של 8.5 אמפר שעה.


Shengyi

יצרן סיני שהציג את המנוע המרכזי שלו בתערוכת בשנחאי השנה (2014) לא ידוע הרבה על מנוע זה ולא על דגמים המשתמשים בו.


Dapu

יצרן סיני שהציג את המנוע המרכזי שלו בתערוכת בשנחאי השנה (2014)




TDR Floxx

יצרנית אופניים  הולנדית עם מנוע מרכזי בתוך השילדה (downtube).
הדגם מאובזר בבלמים הידראוליים וגיר רציף מתוצרת NuVinci